钢波纹板在隧道加固工程中的优势体现在哪些方面

隧道加固钢波纹板在工程中的优势体现在以下方面：

良好的受力性能：

能充分发挥钢材抗拉强度高、抗变形能力强的特点，钢材受压和受拉性能基本一致，各向基本同性，对地基要求低，可满足软土、湿陷性黄土、冻土、高填方、采空区和地震多发区等不良地质条件均匀沉降对结构变形的特殊需求 。

与圬工材料相比，钢材的抗拉能力优秀，在荷载作用下基本不存在开裂问题 。

对地基扰动小，对土层的热扰动小，特别适用于高寒地区及冻土地区等工程 。

较高的强度与较轻的重量：

钢材强度高，使得结构尺寸小，自重轻。波形钢板仅为钢筋混凝土结构重量的 4% - 22%，给施工带来极大方便，采用小型起重机械即可安装，同时转运和装卸费用也大大减少 。

快速施工：

钢波纹板一般在工厂预制，现场安装便捷，能有效缩短工期。例如在一些抢险工程中，可快速完成隧道加固，尽早恢复通行 。

相比传统的混凝土施工，不需要复杂的模板工序和长时间的养护等待，安装速度快，能减少对隧道运营的影响时间 。

适应变形能力强：

具有良好的柔韧性和适应地基变形的能力，在隧道存在不均匀沉降或发生一定程度变形的情况下，仍能保持较好的结构完整性和稳定性，有效避免因变形导致的结构损坏 。

耐久性好：

大量工程实例表明，镀锌钢波纹板涵管使用寿命在 50 - 100 年及以上，目前仍有百年以上结构仍在使用。根据具体环境类别，采取多重防腐措施后寿命会大大延长，特别是采用覆膜工艺技术或者敷塑工艺技术，可显著提高其耐久寿命，能满足常规土木工程的使用寿命要求 。

良好的抗震性能：

钢波纹板结构自重轻，依靠结构的柔性和土与结构的相互作用，可有效减小地震对结构的破坏 。

用于公路桥涵构造物时，有利于改善软土地基桥涵与路堤交界处的 “错台” 现象，提高行车的舒适度与安全性 。

经济性好：

从造价方面考虑，对于跨径 3 米以上的涵洞以及各种跨径小桥，采用钢波纹板可节省直接投资 20% - 30%，且桥梁跨径越大，由于减少了桥台、桥墩的工程量，投资节省更为明显。此外，钢波纹管涵洞的应用，不仅直接造价较低，还能缩短建设工期，减少大量人力资源、现场安装的大型机械设备的使用，减少工后养生及养护工序，减少对地基复杂的处理，并节约大量的石材、水泥，有利于节能环保，具有显著的社会效应和经济效益 。

可提高衬砌结构承载力：在修复衬砌裂缝的同时，能够提高隧道衬砌结构的承载力，延长隧道的使用寿命，还不影响隧道限界，避免混凝土掉块对往来车辆的危害，保证行车安全 。

增加结构安全贮备：施工结束后，灌浆料凝固会对波纹钢拱结构产生一定的挤压作用，使原衬砌结构与波纹钢板结构相互作用，形成完整的受力体系，增加结构的安全贮备 。