金属波纹涵管也叫金属波纹管涵、波纹管涵、波纹涵管或钢制波纹涵管，是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，广泛应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。
金属波纹管涵的特征
① 强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。
② 运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。
③使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。
④ 施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。
⑤ 优良的经济性：
连接方式简便，可缩短工期。[1]
4波纹涵管壁厚参照表
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整装波纹涵管壁厚参照表（单位：mm） |
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管径 |
最小 |
填土厚(m)[2] |
|
(m) |
填土 |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
|
(m) |
1．5 |
3．0 |
4．5 |
6．0 |
7．5 |
9．0 |
10．5 |
12．0 |
13．5 |
15．0 |
16．5 |
18．0 |
21．0 |
24．0 |
27．0 |
30．0 |
|
1．0 |
0．6 |
2．0 |
2．0 |
2．0 |
2．0 |
2．0 |
2．0 |
3．0 |
3．0 |
3．5 |
4．0 |
4．0 |
4．0 |
5．0 |
5．0 |
6．0 |
6．0 |
|
1．5 |
0．6 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．5 |
4．0 |
4．0 |
4．0 |
5．0 |
5．5 |
5．5 |
6．0 |
6．0 |
|
2．0 |
0．6 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．5 |
4．0 |
4．0 |
4．5 |
5．5 |
6．0 |
6．0 |
6．0 |
6．0 |
|
|
注： 整装波纹钢板管涵最大填土高度可满足40米。 |
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|
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|
整装波纹涵管壁厚参照表（单位：mm） |
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|
钢壁厚度t=4mm |
t=5mm |
t=6mm |
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编号 |
管中径D(m) |
Hmin |
应力 |
HmaX |
应力 |
Hmi n |
应力 |
HmaX |
应力 |
Hmi n |
应力 |
HmaX |
应力 |
|
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
|
1 |
3 |
1 |
-37.5 |
11 |
-133 |
1 |
-34.8 |
14 |
-143 |
1 |
-33.9 |
16 |
-145 |
|
2 |
4 |
1.1 |
-43.6 |
8 |
-121 |
1.1 |
-37 |
10.5 |
-129 |
1.1 |
-32.5 |
13 |
-137 |
|
3 |
5 |
1.25 |
-54.4 |
6 |
-117 |
1.25 |
-45.7 |
8.2 |
-124 |
1.25 |
-39.8 |
10.3 |
-130 |
|
4 |
6 |
1.5 |
-70.1 |
4.4 |
-113 |
1.5 |
-58.7 |
6.5 |
-122 |
1.5 |
-50.9 |
8.3 |
-127 |
|
5 |
7 |
|
|
|
|
|
-73.2 |
5 |
-120 |
1.75 |
-63.3 |
6.5 |
-126 |
|
6 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
-77.8 |
5.6 |
-128 |
|
说明：1. 土体采用平面应变单元，波纹管等效成梁单元，用ANSYS进行计算。2. 土体容量18.1KN/m^3。3. Hmin为最小填土高度，Hmax为最大填土高度。 |
金属波纹涵管防流石冲刷特点介绍
金属波纹涵管特点：
1.工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低;
2.施工工期短，主要为拼装施工；
3.采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短；
4.生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利降低成本，控制质量；
5.现场安装不需使用大型设备，方便安装；
6.减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量，有利于环保；
7.有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本；
8.解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁混凝土结构的破坏。
金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
金属波纹涵管出厂时，涵管及配件均经过热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度大于84μm，在没有乱石冲刷的情况下，它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内涵管出厂前，根据钢管管壁每年蚀耗厚度0.01-0.03mm，鑫丰产品都比国外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用寿命，而且涵管运至施工现场后，工地涂涮两遍沥青，沥青涂层厚度达到0.3-0.5mm，并且根据国内车辆超载运输的实际情况，还对金属波纹涵管的技术参数（波距、波深、壁厚）进行了调整，增大了涵管在国内使用的保险系数。以上几种措施即可满足使用要求，使用寿命完全能适合公路的需求，更能满足受流石冲刷的涵洞，确保流石对涵管管壁的冲击。[3]
